Lubrificante "energy conserving" (risparmia carburante) con basi sintetiche, progettato con i motori a benzina delle nuove generazioni. Garantisce la massima protezione del motore di qualsiasi tipo di vettura aspirata, turbocompressa o multivalvola, permettendo il cambio olio ogni 20.000 km.

Lubrificante "energy conserving" (risparmia carburante) con basi sintetiche, progettato con i motori a benzina delle nuove generazioni. Garantisce la massima protezione del motore di qualsiasi tipo di vettura aspirata, turbocompressa o multivalvola, permettendo il cambio olio ogni 20.000 km.

Lubrificante con basi sintetiche progettato con i motori a benzina ALFA ROMEO delle nuove generazioni. Garantisce la massima protezione del motore di qualsiasi tipo di vettura aspirata, turbocompressa o multivalvola, permettendo il cambio olio ogni 20.000 km.

Per la pulizia di cambi, trasmissioni ausiliarie e differenziali. Il contenuto della lattina è sufficiente per max. 4 l di volume d’olio.

Per tutte le trasmissioni manuali, ausiliari e differenziali. Il contenuto è sufficiente per 2 litri di olio per cambi. A causa della riduzione dell’attrito, non è adatto a trasmissioni completamente automatiche o trasmissioni con frizioni a bagno d’olio. Aggiungere a piacimento e a ogni cambio dell’olio.

Adatto a tutti gli oli motore in commercio per motori a benzina e diesel con e senza filtro antiparticolato diesel (DPF). Testato su motori turbo e catalizzatori. Può essere utilizzato senza problemi nei veicoli con cinghie dentate in bagno d’olio. Non adatto a motociclette con frizione in bagno d'olio. Il contenuto della lattina è sufficiente per max. 5 l di olio.

Completamente compatibile con tutti gli oli motore a base sintetica e minerale per i motori diesel e benzina.

Per motori, cambi manuali, pompe e compressori. Da aggiungere all’olio, automiscelante. Sufficiente per un volume di olio di 5 l. Con effetto di lunga durata per 50.000 km. Adatto a cinghie dentate in bagno d'olio. Non adatto all’impiego con frizioni in bagno d'olio!

Formulato per motori pluricilindrici e monocilindrici di elevata potenza.